NIEUWS PAGINA

DEALERS GEZOCHT

Naar elektrisch varen is ontzettend veel vraag. De afgelopen jaren heeft ARKA ervoor gekozen om de klanten direct te bedienen. Echter is de tijd er nu rijp voor om ons verkoop systeem uit te breiden naar een dealernetwerk.

Waarom heeft ARKA ervoor gekozen om in het verleden niet met dealers te werken?
Dit heeft deels te maken met het bekend worden van electrisch varen. Natuurlijk was de vraag niet zo groot als naar benzine motoren en de wil om zich te verdiepen in het elektrisch varen was daarmee te klein. Echter nu de vraag vanuit de vele bedrijven en particulieren aangewakkerd is, zijn ook de wederverkopers bereid zich in electrisch varen te verdiepen.
Een ander deel heeft te maken met de kwaliteit die ARKA wil leveren. Om de klanten goed te bedienen moest er uiteindelijk na de verkoop toch nog door ARKA geserviced worden. Het afgelopen jaar is getest met enkele door ons geselecteerde dealers. Deze hebben een workshop elektrisch varen gevolgd door ARKA samengesteld en in het afgelopen jaar is gebleken dat deze verkooppunten aan de kwaliteit kunnen voldoen die wij eisen. De reacties van de klanten waren positief en dit heeft ons doen besluiten om het dealernetwerk op te bouwen.

Welke voordelen levert dit op:
- Elke dealer heeft een eigen gebied waar hij zijn promotie op kan richten, de landelijke promotie wordt in samenwerking met ARKA gedaan.
- Uitbreiding van het assortiment met een kwalitatief hoogwaardig elektrisch varen product.
- De klant heeft altijd aanspraak bij een verkooppunt ' om de hoek ' .
- Wij ondersteunen bij verkoopgerelateerde vragen en service vragen.

Wilt u meer weten over de mogelijkheden?, neemt u dan contact met ons op.

SUBSIDIE REGELING GEMEENTE STEENWIJKELAND PARTICULIERE BOOTJES.

Vanaf 1 januari 2011 is er een nieuwe gemeentelijke subsidie waarmee de gemeente Steenwijkerland het elektrisch varen van particuliere bootjes willen stimuleren. 

Natuurvriendelijk toerisme bevorderen en bijdragen aan een duurzame samenleving zijn belangrijke punten in ons beleid, daarom willen de gemeente elektrisch varen binnen de gemeente stimuleren. Voor twee categorieën waterrecreanten zijn al maatregelen genomen om elektrisch voort te bewegen. Midden jaren ’90 is voor de verhuurbootjes het elektrisch varen verplicht gesteld. In juli 2010 is een stimuleringsmaatregel van kracht geworden om de 108 rondvaartboten aan te moedigen om over te stappen op een elektomotor.

In onze gemeente varen ook veel kleine bootjes rond, van eigen inwoners maar ook van verblijfsrecreanten die een vaste standplaats op een camping hebben of een recreatiewoning bezitten. De meeste bootjes varen nu nog met een verbrandingsmotor. De groep kleine particuliere bootjes wordt met deze regeling gestimuleerd om een elektomotor aan te schaffen.

lees het volledige artikel hier.

DE ARKA 2000 is KLAAR!

Door het toepassen van de nieuwste technieken op aandrijf en regeltechniek is nu ook onze Arka outboard en POD 1600 vervangen door een Nieuwe Brusless PM motor met een vermogen 2000 watt. HIerdoor kan een hele grote groep boten beter voorzien worden in een goed passend aandrijfsysteem. Door de nieuwste technieken is er niet alleen het voordeel van een brusless ( borsteloze )motor, maar ook de rendementen van de motor ( 91 procent ) is hierdoor groter geworden. De eerste gegadigden hebben al proefgevaren met het systeem een zijn zeer verast door het vermogen, het geluid ( GEEN ) en de vaareigenschappen.

De motor kan gebruikt worden voor schepen met een totaal gewicht van 1900 kilo en wordt uitgevoerd in een outboard en een (bestuurbare) POD versie. Kijk hier voor alle technische gegevens van de motor.

Frisian Solar Challenge 2010 gewonnen door het Private Energy Solar Team!

Het is gelukt. Het Private Energy Solar Team staat na zes racedagen op de eerste plaats in het algemeen klassement. In een tijd van 11:26:32, verdeeld over vijf racedagen (de eerste dag was voor de proloog en sprints), hebben we de 220 kilometer afgelegd. Een nieuw record!

Voor de dagetappe was het tot op het laatst spannend. De gevleugelde Delta Lloyd wist op het eerste deel (Dokkum - Grote Wielen) bijna 2,5 minuten uit te lopen. Dat was voor ons een enorme klus om in te lopen op de resterende vijf kilometer. Bijna niet te doen, maar vanuit ons 'mobiele commandocentrum' hadden we berekend dat er een kans was. Weliswaar een kleine kans, maar toch. Het zou echt secondenwerk worden. Het laatste deel is er voortdurend overleg geweest tussen de piloot en het team in de auto die alles aan het doorrekenen waren.

Het was heel spannend. Uiteindelijk zouden we nog wat inlopen. Niet genoeg, helaas. Met vijftig seconden voorsprong heeft het team van Delta Lloyd de dagetappe gepakt. Gefeliciteerd! Mooie race gevaren!